LA RASANTE COMPENSADA
La mayorÃa de los trabajos de reconstrucción de calzadas de carreteras son dejados a la libertad de criterios de los constructores y estos a su vez de sus topógrafos, que utilizan en el mejor de los casos criterios tan prácticos como las reglas proporcionales basados en las pendientes promedio y en casos crÃticos solo se restituye la nueva superficie sobre la base deformada existente afectando la comodidad del usuario quien no siente el beneficio de los trabajos realizados.
Este curso se realizó en junio del 2013 en las instalaciones de la SCT Chiapas en coordinación con la Asociación Mexicana en VÃas Terrestres y expone una metodologÃa para compensar las deformaciones de la superficie de rodadura.
Publicado en la página 16 de la Revista VÃas Terrestres
http://www.amivtac.org/assets/files/document/6050_VT21.pdf
Juan Alberto Sánchez Hernández.- Ingeniero Civil por el Instituto Tecnológico de Tapachula y Maestro en administración de la construcción, miembro del Colegio de Ingenieros Civiles de Tapachula en el estado de Chiapas, ha sido docente de instituciones publicas y privadas, teniendo mas de quince años de experiencia en aspectos geométricos, estructurales y geotécnicos en la construcción de caminos, puentes y carreteras.  Gerente Técnico de las empresas: Diseño y Urbanización, S.A. de C.V. y PROYEST IngenierÃa, S.A. de C.V.
Ing. Abenamar Pérez Vázquez.- Ingeniero Civil por el Instituto Tecnológico de Tapachula con cinco años de experiencia en el área de caminos, ha contribuido en la automatización del método de la rasante compensada. Trabajó como Residente Técnico de Diseño y Urbanización, S.A. de C.V.